На строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Москву и Петербург, состоящей в том числе через Зеленоград, впервые в России был применен полностью автономный дорожный каток. Информация об этом поступила от пресс-службы группы компаний «Нацпроектстроя», который реализует проект в сотрудничестве с АО «ГЛОНАСС». Новая отечественная система может быть установлена на любую технику всего за несколько часов, после чего машины способны самостоятельно управлять ходом, направлением и траекторией движения. Комплексная система безопасности, основанная на данных с сенсоров, радаров и камер, контролирует периметр работы. Автоматизация процессов позволяет значительно сократить время выполнения работ, уменьшить количество проездов и оптимизировать расход топлива, что в свою очередь дает экономический эффект и открывает перспективы для серийного внедрения технологии. Инициаторы проекта планируют расширить использование автономных катков на все тяжелые машины, которые составляют примерно 85% техники, задействованной в уплотнении земляного полотна. В следующем году они намерены выделить участок, где будут работать несколько таких машин, а в перспективе создать автономную связку «самосвал–грейдер–каток», что позволит автоматизировать весь цикл укладки дорожного полотна.
Posted on : 23.12.2025 By Redactor
