Вновь появились подробности касательно реализации проекта, направленного на строительство вторых путей Южного обхода Самары, где планируется увеличение объемов грузовых составов. Этот проект является частью модернизации железнодорожной инфраструктуры для подходов к портам Азово-Черноморского бассейна.
По словам Вячеслава Дмитриева, начальника КбшЖД, данный проект обеспечит свободный транзит вагонов и достигнет максимальной пропускной способности Южного обхода – 152 миллиона тонн. Кроме того, он содействует сбалансированному развитию как грузовых, так и пассажирских перевозок.
На данный момент проведены основные работы: завершено проектирование вторых путей на участке Кинель — Безенчук и выполнены изыскания на сумму 545,7 миллиона рублей. В планах — строительство вторых путей на семи перегонах общей протяжённостью 69 км до 2035 года и перевооружение контактной сети. Первый раз о необходимости второй ветки заговорили летом 2017 года из-за увеличения пропускной способности на этом участке. Прозвучали и идеи построить третьи пути от Безенчука до Октябрьска.
