26 февраля 2026 года Смольный сообщил о том, что два проходческих щита, задействованных в возведении Красносельско-Калининской линии метро, пересекли станцию «Броневая» и продвинулись на 450 метров в сторону «Заставской». Один тоннель достиг 300 метров, другой — 150 метров, при этом диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра. В настоящее время на участке от «Путиловской» до «Каретной» используются три проходческих комплекса. Два из них производятся Ясиноватским машиностроительным заводом и движутся в сторону «Каретной», а третий щит, названный «Вера», был изготовлен на Обуховском заводе и идет в обратном направлении. Всего для строительства коричневой линии запланировано четыре щита. Последний из них будет смонтирован под землёй во II квартале 2026 года и должен будет пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная» составит около 7 км. Также стало известно, что станция «Брестская» не будет построена, вместо неё изменятся выходы с «Улицы Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.
Posted on : 27.02.2026 By Redactor
